第320章 帝国的铁路网 3 (第2/3页)

的原始森林一望无边，各种野生动物和鸟类数不胜数。

    沼泽湿地上，长满湿生和沼生植物如小叶章、沼柳、苔草和芦苇。苔草沼泽、芦苇沼泽和泥炭沼泽星罗棋，数十万年的发展和演化，使得三江平原分布着大面积帝国最肥沃的含有大量有机质土壤黑土。

    华夏帝国在歼灭满洲政权之后，新罗战俘和女真战俘以及他们的家属，被编入战俘改造局和农垦局，在华夏军的监督之下，进行了大规模的农垦耕作。二十年的时间里，这里先后建立6个国有农场管理局、60多个大型农场，开垦耕地4600多万亩。三江平原的收获季节最让人向往，在广袤的田野上，渠道纵横、农机轰鸣、稻花飘香、麦浪滚滚。

    昔日的"北大荒"已一跃而成"北大仓"，成为华夏帝国本土最大的农垦区，和小麦、大豆等重要商品粮生产基地。

    华夏帝国政府对三江平原的开发，自一开始就做到很大的限制，有160多万公顷的天然沼泽湿地被永久性的保留，作为珍稀水禽的重要栖息地和繁殖地，其中6个国家级湿地自然保护区。

    位于帝国黑龙江两岸、由大兴安岭、小兴安岭和外兴安岭组成兴安岭，山峦叠嶂，林莽苍苍，这里是华夏帝国最美丽、富饶、古朴、自然，无任何污染的林区。

    每天早晨，帝国森林部队的战士，将劳改犯人赶到林区，“老老实实的伐木，本本分分的做人。你们可以离开，但是要想想离开的后果。”

    其实，兴安岭林区到处都是原始状态，如果不抱团取暖，没有人能活着出去。想通过帝国的铁路线逃往内地，但你首先要通过边检才行。

    红松、水曲柳、落叶松、白桦、山杨等优质木材被运到各个货场，然后装上货运列车，发往内地。除了木材之外，大宗的货物还包括大豆、稻米、玉米、马铃薯、煤炭以及矿石。散装货物有松子、蕨菜、薇菜、松茸、黑木耳、猴头以及山葡萄、山核桃等以及人参、鹿茸、和各种动物皮毛。

    华夏帝国17世纪后半叶，皮毛贸易对于帝国的东北亚地区各土著居民来说，一直占据着举足轻重的地位。

    从白令海峡到乌拉尔山，从北极圈一直到辽东半岛，整个东北亚地区，毛皮是土著居民最重要的收入来源之一。

    以楚科奇民族自治区为例。

    仍然保留着许多母系氏族组织残余的楚科奇人，是华夏帝国的附属国古夜叉国的后裔。他们的婚姻制度依旧保留着从妇制，即男到女家居住，和群婚残余，如“妻姊妹婚”。与华夏帝国西南部的摩梭人和中南半岛的一些土著居民类似。

    若干家庭楚科奇组成的“兽皮艇公社”，进行养鹿、捕海兽、陆路狩猎、捕鱼。他们来往于西伯利亚东北端的迭日涅夫角和查翁湾之间，从事毛皮兽狩猎。每年有大约两万张狐狸皮和5000多张北极狐、一万张野鹿和野山羊皮以及兽皮睡袋和毛皮毯，经过铁路或者海路，销往帝都南京。当然，楚科奇人的艺术家们也会把猎捕所获的海象牙雕刻成各种艺术品出售给内地的富商们，这就不在今天的要讨论之列。

    在帝国的东北亚地区，华夏帝国政府以垄断贸易的形式，向从事皮毛贸易的设陷井捕兽者和商人征收10％资源税，整个17世纪，皮毛贸易收入几乎可以维持帝国在东北亚的行政开支。

    蒸汽机列车，装满货物之后，鸣响汽笛，离开哈尔滨火车站，跨过松花江支流拉林河，在茫茫荒原中，高歌猛进，经过长春、四平、铁岭等城堡，到达帝国在东北的重要工业城市沈阳。

    满清政权覆灭之后，华夏帝国皇帝周垣下令将盛京改为沈阳。以沈阳为中心，华夏帝国铁道兵部队着手修建沈大铁路、沈吉铁路、沈丹铁路、沈山铁路、苏抚支线。沈大铁路自辽宁省沈阳至大连，贯通辽东半岛。货物到大连后，通过大连港的轮船，运往烟台青岛以及上海、南京。

    沈丹铁路，自沈阳出发，过太子河后到达本溪，从东侧过摩天岭，经鸡冠山进入千山山区，沿瑷河南下，抵达丹东市。过了

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