第120章 胜利者不受谴责 (第2/3页)

支持，川陕公路修好后，麻烦会少不了的。

    协议签署后，川陕公路四川段首先开始动工。

    按照最初的设计，川陕公路为路宽三丈的沙石公路，所用的石子，就近采购。

    华夏公路局采取以工代赈的方式，招募川陕公路沿途州县明朝卫所军队、民工、流民，组成修路大军。

    这种方式与以前官府的摊派徭役截然不同。

    如果官府来修川陕公路，所有的人工都是义务，口粮自备不说，还要自带工具。

    明朝初年，官府重修明月峡古栈道的过程中，“竟有人相食之惨状，有的食白泥充饥而毙命者，日有所闻。至于饿殍载道，无时无之。民工无粮逃散者甚多。"

    而华夏公路局不但管吃管住，而且还发给粮票。

    凭借华夏粮食局通用粮票，可以领取粮食，也可以换购其他物资。

    粮票全国通用，你在四川领到粮票后，如果有机会到江南，可以到隶属于华夏军政委员的粮站、商铺、医药店、客栈去消费。当然，你也可以将这些粮票存起，作为家庭的财富。

    当地民众听到消息后，踊跃报名参加修路队。这是上天掉下来的馅饼，千年能遇上以后，如果不去就对不起自己，是要遭雷劈的。

    在施工的开始不久，四川右参政邵捷春将监狱中的囚犯派往工地，“这些人往死里用，死后扔往嘉陵江里面喂老鳖。”

    公路局的负责人问道，“邵大人有何要求？”

    邵捷春表示。“华夏公路局按照总人数支付汉中出产的四轮马车、万应百宝丹、三零式步枪，当然，你们的粮票是最好的。”

    至于这些物资邵捷春如何处理，只有天知道。

    据后来华夏公路局官方统计，修建川陕公路。四川省累计出工高达47万人，出工收入高达120万两白银、粮票300万斤，可以说，川北各界都从川陕公路上得到好处。

    川陕公路最难的一段是广昭公路，长220多里。华夏公路局逢山开路，遇水架桥，前后修建中型混凝土桥梁七座，小心涵洞28座。

    难中更难的地方是明月峡绝壁。

    为了保证川陕公路畅通无阻，华夏公路局需要沿着明月峡古栈道，开辟出一条新路来。

    明月峡古栈道位于广元市嘉陵江谷口，地势极其险要。

    汉代萧何曾经通过这里到达成都。

    武侯区葛亮六出祁山的木牛流马，也从这里运过粮食。

    当年李白经过这里，曾经感叹。“"上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹄之飞尚不得过，猿猱欲渡愁攀援。"

    昔日的古栈道，已经不适合现代的发展。

    华夏公路局便用火药开凿两丈宽的半开放隧道。一边是滔滔的嘉陵江水，一边是坚实的岩壁。中间设会车待避所，外侧设标桩为号。

    仅仅是修建明月峡隧道，俘虏劳工就伤亡者达几百人。

    宁羌州，棋盘关

    内阁次辅徐光启带领安抚团已经将汉中巡视一遍，现在到达了最后一站棋盘关。

    此后，安抚团将带着周垣赠送的礼物，心满意足的离开汉中前去成都。

    汉中的人民安居乐业，汉中的官员廉洁奉公，朝廷有什么不满意的？

    年逾七旬的老科学家徐光启，身体依旧倍儿棒，牙好胃口就好，吃嘛嘛香。

    站在高耸入云的碉堡上面，远望川陕公路，施工的人们如忙碌的蚂蚁，“周垣，你做了一件利国利民的好事。”

    周垣满脸的谦虚谨慎，“老爷子，为官一任，造福一方，这是我的本分.”

    工部尚书周士朴对周垣说道，“贤侄，以后老叔在京师的生意，全靠你照顾了。”

    “放心好了。”周垣说道，“这是老叔在数银子的时候，别累着了。”

    周士朴哈哈大笑，“老叔我的身体棒着呢，再活30年没问题。”

    安抚团的副团长户部尚书侯恂眯着眼睛望着崇山峻岭一声不吭，心里都盘算着周垣发明的全国粮票。“如果能和华夏粮食局联起手来，在全国各地开设粮站，自己的家族每年至少有几十万两银子的红利。”

    就在川陕公路建设如火如荼的同时，紫金梁王自用在曹文诏骑兵的打击下，率领流寇大军渡过黄河，进入宜川县境内。

    贺人龙奉命率领两万明军骑兵对流寇进行围追堵截，王自用本着好汉不吃眼前亏的

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