100.战车到位 (第2/3页)

钟之内，一台和刀子租来的P4一模一样的车子静静的停在车库里，此时如果老乔在这儿近距离观看的话，肯定会惊掉下巴的，就先说后轮胎吧，倍耐力全热熔，180-60R17的尺寸绝对是600cc等中量级车子的标配，这绝对不应该出现在一台250cc的两冲程仿赛上的，光是轮胎磨开后的阻力就够耗尽NSRP4那可怜巴巴的40匹马力的……

    镂空的前车把上下连板使用高强度铝合金经过CNC数控车床精确车削出来的，经过阳极氧化镀上了一层哑光黑色，显得质感十足！上下连板夹着的是两根价值不菲的金色欧琳斯前避震，改装的辐射鲍鱼卡钳和加大尺寸的碳碟前刹车绝对能让车手从容应付各种惊险的减速刹车！

    120-70R17的前轮尺寸倒是显得中规中矩，比起原装110-70R17的尺寸倒是差别不大……

    凌晨5:30分，刀子的手机闹钟响起，忙活一晚上没合眼的陈铮和老孟双眼虽然布满了血丝，但依旧神采奕奕，这台车就是前些日子刀子在无名山上试驾的那台V2缸500cc的复刻版！

    刀子见到后，嘴角微微上翘，今天他要对付的可是曼岛和motoGP的世界冠军，虽然是非公开性质的私下比试，但是开一台原装40马力的NSR绝对是不够看的！昨天跟马丁和鲍勃的比试中刀子就发现问题了，以前他的NSR250能在无名山称霸，那是有客观因素存在的，弯多直线少，两冲车占着轮距短、质量轻、出弯快的优势可以随意虐大马力大排量的车子，在无名山的下坡道，大排量车可用的马力区间也都受到了极大的限制，说白了就是憋屈着跑不开，而129公路就不同了，属于上下坡复合型路况，而且很多高速弯，大排量车可以相对尽情的释放马力……

    这台复刻版NSR500一到，刀子心情大定，他知道两冲250cc和500cc可绝对不是排量翻倍那么简单！根据陈铮所讲，这台V2双缸版500cc的两冲引擎是当年HRC大名鼎鼎的简配版，98年到

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