第四百五十九章 新装备 (第2/3页)

采用先进的层流翼型，高度简洁的机身设计，合理的机内设备布局，这使它的气动阻力大大下降，并且在尺寸和重量与同类飞机相当的情况下，载油量增加了3倍。这使它的航程达到1370千米，足以掩护17轰炸机进行最远距离的攻击。

    早期虽然在动力上只能采取和40相同的仅搭配一级增压器的亚利森液冷发动机，但相较于40，该机以更先进的进气配置与总体布局使冷却和空气动力效率大为提高，并纳入层流翼设计进一步强化高速性能。

    之后改装搭配有二级二速的机械增压器的英国梅林发动机，使其高空性能突飞猛进，北美公司还针对新发动机带来的问题逐一修改，进一步提升其飞行性能。

    该机起落架的轮距适中，在整备不良的地面降落时较以往的同级战斗机来得稳定，在地面滑行时具备一定程度安定性的同时亦有理想的操控性，所以获得必须经常在战地机场上起降的前线飞行员们好评。

    51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。1939年9月德军入侵波兰，第二次世界大战爆发。德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。

    1940年春，英国派出一个飞机采购团向美国订购战斗机。美国北美飞机制造公司答应在较短的时间内为英国生产一种新式的战斗机。经过120天的研制，10月11日样机制成，10月26日试飞成功。新机服役编号定为51。英国人给它取名为“野马”。

    美国研制的这批“野马”在英国“骑手”的驾驭下开始竞逐蓝天。英国空军利用51战斗机实施“零高度攻击”在10米高度以下飞机高度表指示为零，猛烈打击德军地面部队和运输线。

    1943年秋，战斗性能大大超过型机的51型机问世，它首先装备了美国陆军航空兵第354战斗机大队。

    1944年3月在著名的柏林大空袭中，51战斗机击落德机41架。6月，大批51战斗机参加了支援诺曼底登陆作战。1944下半年，51已牢牢控制了西欧大陆的制空权。

    与此同时，在1943年秋，51战斗机在远东和太平洋战场上参战。

    中

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