第90章 人工奇迹！ (第2/3页)

非常敏感，受热融化会下沉，遇冷冻结会膨胀，工程师提出‘主动冷却路基’理论，保证了线路的稳定畅通！

    风火山地区气候环境极为恶劣，年平均气温零下7℃，最低气温达零下40℃左右，严寒、缺氧，山麓周围全是终年不化的高原冻土层！

    风火山隧道建成，海拔5010米，全长1338米，海拔高4905米，成为世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土铁路隧道，有“世界第一高隧”之称！

    清水河特大桥在海拔4500多米的可可西里无人区建成，全长11.7千米，是青臧铁路线上最长的“以桥代路”特大桥！

    青臧铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142千米！

    青臧铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在0℃以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。高寒缺氧，风沙肆虐，紫外线强，自然疫源多，被称为人类生存极限的“禁区”！

    全面竣工的青臧铁路全长1956千米，是世界海拔最高、线路最长的高原铁路，共有10条隧道，675座桥梁，全程通车历时50年，让西臧进入铁路时代，推动了青臧带的经济发展！

    至此，天路成！！！

    ……

    “看着这个纪录片，既感动又自豪，希望我们的国家越来越好，人民越来越幸福！”

    “曾经全世界都不看好我们能修建青臧铁路，但我们坚信“我命由我不由天”最终建成了！简直是奇迹！人工奇迹！”

    “我听说因为有些路段建设困难，平均每一公里就有一位无名的铁道兵永远埋身此地，青臧铁路是铁道兵用命开辟出来的！”

    “国家花了那么大的代价把铁路修到西臧，带动了西臧的经济发展，真正做到了民族平等团结繁荣共同发展！”

    ……

    正在看电视的好多人都看得非常感动。

    我们的国家，我们的子弟兵是如此的优秀。

    这些事情，如果不是今天放出来，很多人都不知道。

    接着，

    打字敲键盘的声音响起，黑白颜色的屏幕开始一个字一个字显示着下面的一行字：“谨以此片献给坚韧、勇敢、无畏

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）