第375章 全球技术性领先！ (第2/3页)

弹射出去！！

    快！！！

    比以往看过的任何曝光画面都要快！

    这是星辰内部首台融入了业内顶级三电核心技术+路特斯全球顶级工程赛道化调校的双重突破成果。

    在公证日这天，BMS限值切换至实验室模式，专为纽北调校的极限曲线，赛道模式ESO

    与冷却系统完全解限。

    这一刻，向世人崭露了它的真正实力！！

    「oh！

    「」

    驻场的爱好者群体第一时间发出惊呼。

    这是来自1300匹马力直线加速的震撼，即使他们已经不是第一次看。

    18年全球量产车最大马力的王座是布加迪·奇龙，8.0升四涡轮增压W16发动机，1500

    匹马力，不光是限量版，售价高达两千万华夏市。

    如今有一台华夏新能源车几乎贴到了这个天花板。

    让他们更震惊的是，这台车在公证日的动力表现，似乎比上次曝光的表现还要快！！

    鲁超死死盯住车身切过起始大直道的姿态，眼睛几乎跟不上车身略过的急速。

    比起直加速，他更关注的是这台车的弯道表现。

    星辰此次公证记录日，专门配备直升机航拍。

    全程捕捉车身姿态及每个弯区的表现，而在场外也有媒体申请的FPV无人机位。

    当然。

    即便是当下主流商用无人机DJIPhantom4、MavicPro这一档。

    最高时速也就七八十公里，根本跟不上纽北直线段两百多公里时速的赛车。

    咖啡馆作为外场起始区域及观景GG位，星辰官方很贴心地立了两块大屏幕，同步直升机航拍画面和车载视频，供现场观察团和媒体观看。

    众目睽睽之下，顷刻间这台u9已经冲入首个高速连环弯区。

    但紧接着。

    鲁超头皮一炸！

    便看到这台车过弯时几乎没有多少减速，极为淩厉乾脆的姿态切入，没有任何一丝犹豫，侧倾幅度小到不像一台两吨多的新能源车，这与上次测试圈曝光的姿态已大相迳庭。

    「我操！！」

    只这一个弯区表现，鲁超心里大为震撼，几乎已经能推断结果。

    u9这台车在直线快得不讲道理，而到了高速弯区，竟相比特斯拉models牙膏挤裂的姿态还要更稳，首个公证日赛道表现，实在太过霸道！！！

    「卧槽？？」

    「这直线，这过弯————」

    「上次测试日不是说弯道是短板吗？这踏马短板？？？」

    「有没人对比，特斯拉那个过弯比这强多少？」

    「懂哥呢？出来解说一下啊！！」

    弹幕网友的惊叹接踵而至。

    大部分网友并没有赛道常识及实时辨认赛车状况的能力。

    但仅凭车身姿态和直线表现，也能通过潜意识隐隐感受这种震撼。

    「不用解说了，星辰恐怕已经赢了————

    星辰这个表现，太牲口了。」

    鲁超看了眼弹幕，作为车评人忽然想起自己的职责。

    但话到嘴边，张了张嘴突然感到嗓子一阵发乾。

    这特麽—

    明显就是碾压了。

    与其现场解说，倒不如好好看完。

    回去再逐帧分析。

    这话一出，直播间更是掀起一场大地震，弹幕疯狂激增！

    与拉力赛不同，纽北公证竞速不分赛段，二十二公里的赛道距离，车手一口气刷完全程，整个过程极为流畅迅速。

    很快。

    第一圈公证成绩，出现在所有人眼前。

    一7分28秒。

    加州，帕洛阿托。

    特斯拉总部三层小会议室，桌上摊着股权结构草案和SEC合规备忘录。

    为促进私有化进度，马斯克再次邀请沙特公共投资基金PIF的掌门人亚西尔·阿尔鲁迈延闭门交谈，上个月双方就已经通了数小时电话，对每股回购价的细节提出探讨。

    也正是有了沙特资金的口风，马斯克才在前段时间表现出充足信心，放风要以每股420美元将特斯拉私有化。

    在其左手边坐着两个投行顾问，银湖资本合夥人上周主动联系马斯克，表示对私有化方案非常感兴趣，愿意提供财务谘询甚至直接参投，马斯克这边正打算把银湖和高盛一起官宣为正式财务顾问，於是便一并答应下来。

    会议已经进行了将近一个小时。

    银湖合夥人聊起回购结构，若按每股四百二十美元、全部流通股计算，私有化总估值接近七百二十亿美元。

    扣掉PIF已持有的约百分之五、马斯克个人持股以及预计转为私有股权的长期股东，实际需要外部筹集的现金大约在三百亿到三百五十亿之间。

    「如果PIF承诺一百五十亿上限，剩下的缺口需要银团贷款或其他主权基金补充，而且还有一个变量——富达、普信和柏基这三家加起来持有

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